100 жертви по-малко на пътя не са утеха

11 Март, 2010 - 07:12 - Вестник "Сега" - електронно издание

Една значителна новина мина тихомълком. Жертвите на катастрофи по българските пътища през миналата година са били най-малко за последните четири десетилетия.
През 2009 г. са загинали 901 души, което е с близо 100 души по-малко от предходните години. Според статистиката и данните на Държавно-обществената консултативна комисия по проблемите на безопасността на движението толкова малко жертви в България не е имало от 1967 г. насам.
Това наистина е много важно - истинско постижение е, че 100 човешки живота са били пощадени от безумната пътна касапница, причинена от лоши пътища, технически неиздържани автомобили, тотална корупция, нагли шофьори, хулиганство ...
Разбира се, те не са от особено значение за роднините, близките, майките, децата на

загиналите 901 души в разцвета на силите си

Амбицията на МВР да намали броя на загиналите с още 40 % е много добра, стига да не остане само една гола декларация.
Бе обявено, че намаляването на жертвите на катастрофи се дължи на мерките на МВР, сред които са и камерите за видеонаблюдение по пътищата. Твърди се, че само за месец 15-те камери са засекли 28 000 нарушения. При това сега те все още били настроени да "хващат" само когато водач е надвишил допустимата скорост за съответния участък с повече от 35 км/час.
Но няма как действащите камери да са причина за по-малкото жертви на пътя. И да се настоява за още и още пари за тях, както и те да се обявяват за поредната панацея. Защото сега работят само 15 и се предвижда някога да станат 400. Защото една камера струва 30 хил. евро и изобщо не е ясно колко години ще минат, за да се намерят пари за още 385 камери.
Освен това не всяко хванато нарушение от камера се санкционира. Защо? Не е ясно. Примерно само на едно кръстовище камерите хващат за ден по над 2000-3000 нарушения. От тях обаче се наказват много по-малко.
Има обаче и друго. Сега се иска снимките не само да са доказателство пред съд, но и всеки заснет

първо да си плати глобата и след това да може да обжалва

пред съд. Иначе преди това може да се обжалва пред ръководителя на съответната областна дирекция на МВР, но той ще може да анулира фиша само в два случая - ако колата е била обявена за издирване преди заснемането или ако автомобилът е със специален режим на движение (линейка, пожарна, полицейска, НСО, депутатска и т.н.). И още куп нови предложения за промени в закона за движение по пътищата са направени и съвсем скоро част от тях ще излязат от парламента като действащи норми.
И пак ще има нови и още по-високи глоби, камери и всякакви абсурдни задължения за водачите. А всички знаят, че в основата на трагедиите по пътищата е корупцията и манталитетът на хората зад волана, които безобразничат по пътя и плащат подкупи, като нарушат правилата на движение. Заслуга имат и катаджиите, които вземат рушветите, и полицаите, които спасяват провинилите се, като им крият актовете.
Самото МВР си признава съществуването на масова корупция по пътищата, но обвинява шофьорите, които плащат. Така е, няма спор. И през ден съобщава за заловен шофьор, предложил подкуп, или се хвали с някой катаджия, отказал подкуп. Но това не е достатъчно. В този смисъл трябва да попитаме какво стана с камерите, които щяха да бъдат на катаджиите? За да се знае във всеки момент къде са, кого са спрели, какво са направили. Защо ги няма?

Не по-малко учудващо е и че съществува почти пълна безнаказаност,

включително и в съдебна фаза, където процеси се точат с години, за да се стигне до условна присъда за причинена смърт, дори на по няколко лица. Всеки пък се признава, че е нарушена системата за обучение на шофьорите, че се купуват книжки. Обявява се и че над 20 000 водачи на МПС управляват автомобилите си без книжки - или изобщо нямат, или не им пука, че са им отнети за определен срок. И на това положение няма никаква промяна. Изчисляват се и дупките в държавата - около 1 милион. И там никаква промяна.
Публична тайна е, че корупцията не е само в КАТ, но и при шофьорските книжки, и при техническите прегледи, и при разрешителните за таксита, маршрутки или товарни камиони, и при делата за катастрофи, и при вещите лица, и при лекарите, и медицинските сестри, които подменят кръвни проби за алкохол. В общи линии навсякъде. И какво може да очакваме освен агресия, безпардонност, технически проблеми по колите, катастрофи, жертви?

Гласувахте: None
Всички права върху материалите от този сайт принадлежат на съответните автори. FC 2010