Строителят на магистрала "Люлин" има 38 претенции към България

22 Януари, 2010 - 07:12 - Вестник "Сега" - електронно издание

Строителят на магистрала "Люлин" - турският консорциум "МАПА-Ченгиз", предяви 38 претенции към държавата, които ще доведат до оскъпяване на изграждането й. Това съобщи вчера шефът на пътната агенция Божидар Йотов. Освен това строителството на аутобана значително закъснява и ако не бъде готов до края на годината, ще се наложи България да върне 111 млн. евро, отпуснати по програма ИСПА.
Претенциите са от различно естество: удължаване на сроковете, технически промени, помощ от държавата при преместване на електрически и ВиК мрежи. "Засега са приети две от тях, които са за 7 млн. лв.", обясни Йотов. След три седмици ще стане ясно дали държавата е склонна да удовлетвори още. Тогава ще бъде подписан и анекс към договора и за първи път ще бъдат уточнени неустойките, които строителят ще плати за закъснение и лошо качество. Този начин е прилаган нееднократно у нас и много пътни проекти излизат значително по-скъпо от първоначално договорената цена. Наскоро от транспортното министерство съобщиха, че "МАПА-Ченгиз" е поискала 40 млн. евро допълнително, защото е похарчила над предвидените суми, но от пътната агенция отказаха.
Фирмата е представила поискания от премиера график и според него магистралата ще е готова до 21 декември т.г. Проверка на място преди две седмици показа, че остава да се довършат още 12 км от 19-километровата магистрала. Едва 8% от мостовете са готови и е започнало прокопаване на първия от трите тунела.
Към момента близо 43% от средствата са платени, съобщи регионалният министър Росен Плевнелиев. Това означава, че турският консорциум е получил почти 48 млн. евро. Общата стойност на проекта е 148 млн. евро, като 111 млн. от тях са европейско финансиране. В края на 2010 г. изтича ИСПА и ако дотогава аутобанът не е завършен, има риск България да връща вече усвоените пари. Плевнелиев посочи, че може да се наложи България да върне между 300 млн. и 500 млн. евро, защото освен с "Люлин" страната ни изостава и с други скъпи проекти по ИСПА като "Дунав мост 2", пречиствателни станции, жп линията Свиленград - турската граница и др.
От турския консорциум заявиха, че са съгласни да наемат още български фирми за подизпълнители. В началото на м.г. те избраха две компании. Строителният министър подчерта вчера, че е невъзможно договорът с "МАПА-Ченгиз" да бъде развален, защото така ще загубим финансирането от Брюксел. Такова предложение направиха миналата седмица български пътни фирми, които предложиха държавата да избере набързо заместник на турския консорциум.
-----СКАНДАЛИ
Изграждането на магистрала "Люлин" е съпътствано от най-различни скандали, като последният избухна заради синдикални протести. Работещите на аутобана българи се оплакаха, че получават значително по-ниски заплати от колегите си от Турция за една и съща работа, че нямат предпазни средства и регламентирано работно време.

Гласувахте: None
Всички права върху материалите от този сайт принадлежат на съответните автори. FC 2010