Очаква се Европейският парламент да гласува в понеделник дали спорният пакет "Мобилност", по-известен като пакета "Макрон", да бъде допуснат до дебати и вот в пленарната зала. Според предварителните очаквания той ще бъде заложен за гласуване в сряда, 27 март, когато ще има и нов протест на превозвачи пред Европейския парламент. Франция и Германия твърдо стоят зад приемането на промените. Против са България, Румъния, Полша, Унгария, Естония, Испания и Португалия. Дори и да се стигне до гласуване, то ще е на първо четене. След това предстоят т. нар. тристранни преговори между Съвета на ЕС, ЕК и ЕП. Мандатът на сегашния Европарламент изтича след месец и ако пакет "Мобилност" не мине на второ чете, могат да се очакват промени. Българските евродепутати от всички политически партии отново ще действат заедно, за да не попадне точката в дневния ред на ЕП тази седмица, заяви пред БНРевродепутатът Илхан Кючюк от Алианс на либералите и демократите за Европа/ ДПС:„Ние ще направим всичко възможно да не попадне в дневния ред, защото многократно сме изразявали позицията, че настоящият парламент не е в състояние да произведе балансирано решение по този много сложен проблем“. Шансовете обаче това да стане не са големи, признава колегата му от Европейската народна партия/ГЕРБАндрей Новаков:„Ако се опрем на математиката - шансовете не са високи с оглед на това, че евродепутатите, които подкрепят този пакет са повече от нас. Поне от държавите, от които идват. Въпреки това на няколко пъти се е случвало да успяваме да обърнем гласуването“. “Това не е гласуване по политически пристрастия, а по-скоро е гласуване по национални държави. В Групата на Алианса на либералите и демократите членуват основно държави от западна и централна Европа поради това нашата позиция е по-слабо изразена“, коментира Илхан Кючюк. Разделението в Европейския парламент е сериозно,признаи ЕНП Андрей Новаков:„Знам, че общо поправките по досието са над 1000 почти 1200, което означава, че има още един признак, по който парламентът е разделен. Това означава, че има два пъти повече поправки, отколкото евродепутати“. По думите му предложените от българските представители поправки „отразяват позицията на нашите превозвачи  и техните искания, които са – да може да се ползва кабината за почивка, да могат да имат колкото се повече време и курсове, вътре в Европа, без да се налага да се занимават с национално законодателство. Да не се връща камионът, да не се връща водачът, а въобще да се осигури достъп до единния пазар на Съюза“.

Гласувахте: None
Всички права върху материалите от този сайт принадлежат на съответните автори. FC 2010