Интелигентният контролен център в Благоевград, който трябва да помага за трафика по магистрала „Струма“, ще бъде въведен максимално бързо в експлоатация. Това каза инж. Дончо Атанасов, член на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), пред Нова телевизия. Той обаче уточни, че дори интелигентната система да е предупреждавала за мъглата в участъка, където стана тежката верижна катастрофа с около 30 автомобила, надписът нямало да бъде видим. В опит да предупреди за инцидента други шофьори загина един човек. Други десетима пък са настанени в болници в региона, като на трима състоянието остава тежко. „При изключително гъста мъгла и видимост не повече от два-три метра, каквато и интелигентна система да има на пътния участък, най-важна е преценката е шофьора“, каза инж. Атанасов. „Анализите, които правим след верижната катастрофа на магистрала „Струма“, а и 40-годишният ми опит като шофьор показват, че при подобни природни аномалии, каквато и техника и пътни знаци да има, те остават невидими“, допълни той. Дончо Атанасов посочи, че внедряването на подобни интелигентни транспортни системи не отменят отговорността на шофьорите, тъй като на автомагистралите се кара с висока скорост и при непрогледна мъгла е важна преценката на водача.  Проектите и договорите за строителството на участъците от магистрала „Струма“ от Кресна до Сандански и от Благоевград до Крупник, включително и изграждането на интелигентната транспортна система, са наследени от Националната компания „Стратегически инфраструктурни проекти“. В тях е предвидено Центърът за управление на транспортната система да бъде в лот 3.1 между Благоевград и Крупник. Тъй като изграждането на отсечката от Кресна до Сандански завърши в средата на декември миналата година, с около 6 месеца по-рано от предвиденото, АПИ е предприела мерки за създаването на контролен център в Благоевград, каза Дончо Атанасов. Целтя ни е той да бъде въведен бързо в експлоатация, допълни той. Програмата на АПИ предвижда в бъдеще да бъде изградена и интелигентна система за управление на трафика и в отсечката от София до Благоевград. Желанието и амбициите ни са такива системи да има на всички автомагистрали, каза Дончо Атанасов. В момента се провежда тръжна процедура за изграждането на интелигентни транспортни системи и по цялото трасе на магистрала „Тракия“– от София до Бургас. Около 30% от бюджета на АПИ за поддържането на пътищата се инвестират в дейности, свързани с повишаване на пътната безопасност, каза инж.Атанасов. Посочи, че през 2018 г. са монтирани мантинели за 25 млн. лв. Само на ремонтирания 22-километров участък от магистрала „Тракия“ монтираните мантинели са с обща дължина около 92 км.

Гласувахте: None
Всички права върху материалите от този сайт принадлежат на съответните автори. FC 2010