Евросъюзът се напълни с непродаваеми нови коли

26 Феруари, 2009 - 07:12 - Вестник "Сега" - електронно издание

До необичаен ход прибягнаха шефовете на "Тойота", за да съхраняват 2500 чисто нови автомобила. Те бяха доставени в шведското пристанище Малмьо, но се оказа, че местният дилър на компанията няма къде да ги приеме. Причината е сривът на автомобилния пазар. Само в Малмьо "Тойота" има 12 000 нови коли, които никой не ще. Затова японците бяха принудени да наемат от местна компания кораб, който хвърли котва в пристанището. Точно на неговия борд са излишните машини.
Последната статистика показва, че пазарът на нови автомобили в Европа е намалял с 6.4% сравнение с януари. Положението при "Тойота" е доста тежко, защото компанията има производства във Франция, Великобритания, Чехия, Русия и Турция. Останалите производители също страдат, тъй като цяло пазарът на Стария континент за януари е регистрирал спад от 27%. Това прави 325 хил. нови автомобила. Най-голям е крахът за Исландия - 88% надолу, а най-малък във Франция - 7.9%. За Испания понижението е 41.6%, за Италия - 32.6%, за Великобритания - 30.9%, а за Германия - 14.2%. В България положението също не е добро - отстъпление с 46%.
Като цяло пазарът на нови автомобили се свива от 9 месеца и за този период отстъплението е с 985 000 бройки. Най-големи поражения търпи "Дженерал Мотърс" (GM) - 35.4%, следван от "Фолксваген", където влизат марките "Ауди", "Сеат" и "Шкода" - 20.1%. Не е розово положението и на БМВ - 32.4% намаление, и на "Рено-Нисан" - 33.9%. Продажбите на "Тойота" пък са намалели с 31.5%. В същото време фабриките на тези компании продължават да произвеждат автомобили, на които трябва да им се търси място.
Нещата зад Океана също вървят на зле. От "Крайслер" бяха принудени да ползват военната база край Доунсвю (Кан.) за да складират произведените вече коли. В Европа търсят алтернативни пътища за излизане от кризата. Един от тях е фирмите да правят отстъпки при претопяването на старите коли и покупката на нови. Това вече е практика в Австрия, Германия и Испания.
"Имаме повече работа, отколкото през последните 5 години", коментират от "Ауто-Ферч", компанията претопяваща за скрап стари коли. Тя е базирана в Германия, където отстъпката е 2500 евро при връщане на употребяван автомобил и купуване на нов.

-----------------
"Сааб" изчезва от пазара през 2010 г.

Една от популярните автомобилни марки - "Сааб", изживява последните си дни. Ръководството на фирмата няма как да обслужва дълговете си, а нейният собственик - "Дженерал Моторс" (GM), смята да извади марката от активите си на 1 януари 2010 г. Ако дотогава не се намери инвеститор, готов да поеме дълговете на "Сааб", компанията ще обяви фалит.
Миналата седмица "Сааб Аутомобил", подразделение на GM, обяви, че ще се възползва от закона за защита от кредиторите, за да се реконструира и да привлече нови инвеститори. Към този момент дълговете на шведския производител надминават $250 млн.
Правителството на Швеция обаче отказа помощ, като министърът на промишлеността, енергетиката и съобщенията Мауд Олофсон обяви, че не държавата, а GM трябва да спаси "Сааб". Според него най-реалистичният начин е компанията да се реконструира. В момента за "Сааб" работят 4000 души в Швеция, а подизпълнителите са 25 000 души. Единственото, на което те могат да разчитат, е кредит от 400 млн. от САЩ, с който компанията да върне обичайното си ниво на продажби - около 130 хил. коли годишно. Това може да стане едва в началото на 2011 г.
"Сааб" е основана през 1937 г. в Линчепинге (Шв), като в началото произвежда самолети за ВВС. Първият й модел - 92, излиза през 1949 г. В момента на пазара се пускат 3 нови модела, а още 10 са в разработка.

Гласувахте: None
Всички права върху материалите от този сайт принадлежат на съответните автори. FC 2010