Военното министерство може да сключи договор с Полша за модернизация на старите съветски изтребители МиГ 29 на въоръжение в българската авиация, като така те ще станат съвместими с НАТО. Военните министри на двете страни Николай Ненчев и Томаш Шемоняк подписаха в петък споразумение за сътрудничество и писмо за намерение, които трябва да подготвят сключването на конкретен договор за ремонта на изтребителите. Според информация на Меdiapool на следващ етап ще се работи и по договор за модернизирането на машините. Поляците твърдят, че могат да сменят системите "свой чужд" на МиГ-овете и така те ще могат да летят заедно и да бъдат разпознавани от натовските самолети. Досега в Министерството на отбраната се смяташе, че няма да има ресурс за едновременно модернизиране на старите руски МиГ-ове и закупуването на нов тип изтребител. В момента министерството търси оферти за закупуването на нов тип самолети, но премиерът Бойко Борисов даде на няколко пъти да се разбере, че не е склонен да одобри подобна сделка, която ще излезе над 1 млрд. лева. За сметка на това на няколко пъти през последните седмици потвърди, че финансирането на договора с поляците за ремонта на МиГ 29 ще бъде осигурено веднага, след като се подпише документът. Към момента не е ясно кога ще може да се подпише договор с Полша и за модернизация на МиГ-овете и дали евентуалното решение в тази посока означава, че правителството съвсем се е отказало от закупуването на нови самолети. Офертата на Полша по-изгодна от руската Според договорките между България и Полша старите изтребители МиГ 29 ще бъдат ремонтирани на цена до 20% по-ниска от руската оферта. Руснаците поддържаха машините досега, но не се разбраха с военното министерство за нов договор. Полша до средата на следващата година ще ремонтира двигателите на три изтребители, а до края на 2016 година на още три. Положението в авиацията е критично и ако не се ремонтират спешно изтребителите, България ще трябва да разчита на друга страна да й охранява въздушното пространство. България разполага с 15 изтребители МиГ 29, но в момента само четири от тях имат летателен ресурс. До средата на следващата година ще останат само два, съобщиха от Министерството на отбраната. Към момента не е ясно каква цена е предложила Полша, а от министерството на отбраната пазят в тайна и руската оферта. Наскоро Ненчев съобщи, че Полша иска с 1.2 милиона лева по-малко за всеки самолетен двигател (една машина има два двигателя), освен това предлага и възможност за разсрочено плащане.  Историческо споразумение Ненчев определи споразумението с Полша като "историческо", а полският му колега заяви, че е от голямо геополитическо значение. Руснаците обаче твърдят, че поляците нямат лиценз да ремонтират българските самолети. Варшава е на противното мнение. Освен това поляците са готови и да дадат държавна гаранция за качеството на ремонтите. Според Министерството на отбраната друго предимство на договора с Полша ще бъде, че в него ще бъдат заложени конкретни срокове, в рамките на които трябва да са готови ремонтираните машини. Досегашната практика позволявала двигателите, които отиват в Русия, да се държат там, колкото прецени руската страна. "България посочи Полша като своя партньор за ремонта и модернизацията на самолетите си МиГ-29", посочи вицепремиерът и министър на националната отбрана на Полша Томаш Шемоняк след подписването на документите. "Между Полша и България няма неразрешени въпроси", отбеляза от своя страна Ненчев. Ремонтът на МиГ-овете може и да се позабави Преди да се подпише обаче конкретен договор с Полша за ремонт на МиГ-овете, споразумението, подписано в петък от двамата министри, ще трябва да се ратифицира от парламентите на двете страни, което е възможно да забави процедурата. Досегашният план на военното министерство бе паралелно да се ремонтират руските машини и да се работи по купуването на нови.  

Гласувахте: None
Всички права върху материалите от този сайт принадлежат на съответните автори. FC 2010