Спиране на 140 влака и съкращения на 1500 души персонал ще има в БДЖ през следващата година, ако субсидията за държавните железници остане 140 млн. лв. Това предупреди Владимир Владимиров, изпълнителен директор на "Холдинга БДЖ" пред БНТ.   Не се предвижда поскъпване на цената на билетите, както и купуване на нови влакове през 2015 г., посочи Владимироов.   Тази година субсидията на БДЖ е 180 млн. лв., а за следващата е намалена с 40 млн. лв. Не е вярно, че субсидията на държавните железници е 500 млн. лв. за 2015 г., каза Владимиров.   "Ако субсидията остане 140 млн. лева за 2015 г., трябва да бъдат спрени 140 влака и да бъдат освободени 1500 служители. Това не е липса на средства, а държавна политика. Държавата определя в какъв размер иска да бъде услугата, която БДЖ предоставя", заяви Владимиров.   Той изрази надежда държавата да вземе друго решение и за БДЖ да има един преходен период, за да може системата да се адаптира. Дори да има преходен период обаче отново трябва да бъдат спрени тези влакове и да бъдат освободени хораата, за да може железниците да се впишат в субсидията от 140 млн. лв. от 2016 г., каза Владимиров.   За да се намалят влаковете и да се освободи персонала са нужни поне 7 месеца, за да се проведат всички преговори със синдикатите, защото има колективен трудов договор, който не позволява на ръководството на БДЖ да прави съкращения. След което, ако има добра воля, ще бъдат изплатени 4-6 заплати на съкратените, което означава, че до края на годината няма да има икономически ефект ефект от тази мярка, обясни шефът на БДЖ.   По думите му ще бъдат спрени онези влакове, които имат най-ниска рентабилност и най-малък социален ефект. Задачата не е лесна, но в рамките на януари дружеството ще се справи с нея, каза Владимиров.   Загубите на "Холдинг БДЖ" отново растат и дружеството практически се връща три години назад. Към момента задълженията на компанията към кредиторите са 370 млн. лв. Плановете са през 2015 г. на кредиторите да бъдат изплатени 70 млн. лв. и да се предоговори изплащането на заемите, като се разсрочат за осем години, каза Владимиров.   Приходите на пътническите превози са 40-45 млн. лв. за изминалата година, което е малко според шефа на БДЖ. Финансовото състояние на другото предприятие - БДЖ "Товарни Превози" също е много тежко, като задълженията му възлизат на 120 млн. лв., каза преди дни транспортният министър Ивайло Московски.   Реформите в БДЖ не са свързани само със съкращаване на непечеливши линии и служители, а и от освобождаването на излишни активи, чиято продажба ще започне през 2015 г., стана ясно от обясненията на шефа на БДЖ.

Гласувахте: None
Всички права върху материалите от този сайт принадлежат на съответните автори. FC 2010