Установена е причината за самолетната катастрофа в руския град Казан, съобщава руският вестник "Комерсант". Летецът, управлявал Боинга, който се разби там в неделя, е изключил автопилота и сам е пикирал към летището, където самолетът експлодира и загинаха 50 души. Според експерти само психолози биха могли да обяснят действията на пилота, пише "Комерсант". Вестникът цитира шокиращи изводи на Междудържавния авиационен комитет (МАК), разследващ трагедията със самолета на авиокомпания "Татарстан". Цели 20 секунди двигателите с максимална тяга тласкали машината към земята и тя буквално се врязала в пистата със скорост над 450 километра в час. Удар с такава сила не могли да издържат дори бордовите самописци, запечатани в бронирани и негорими контейнери. За тези 20 секунди самолетът е можело да бъде спасен, но пилотите не са направили необходимото - "мисля, че просто са нямали достатъчно опит", коментира за "Комсомолская правда" руският летец-изпитател Анатолий Книшов. Едната "черна кутия", записваща разговорите в кабината на екипажа, още не е намерена - открити са само парчета от кутията с магнетофона. Петдесетте души в самолета изобщо не са имали шансове да оцелеят, добавя "Комерсант". На бял свят излизат нови факти за разбилия се самолет. Първите данни на МАК от оцелелите "черни кутии" сочат поява на технически повреди в самолета преди опита да кацне в Казан, пише "Новие известия". Освен това стана ясно, че Боингът е изпълнявал четвърти полет за деня, преди това е летял включително в чужбина, добавя вестникът. В република Татарстан започна геномен анализ на останките на загиналите. Местното здравно министерство съобщи, че до вчера сутринта са били разпознати десет фрагмента от тела, без да уточни дали това е станало с оглед или съпоставка на проби от ДНК, посочва изданието. Преди катастрофата командирът на Боинга е изпълнявал повторен заход за кацане само на тренажор, но не и в реален полет, заявил шефът на авиокомпания "Татарстан" Аксан Гиниятулин, цитиран в "Московский комсомолец". Той изтъкнал, че при все това екипажът е бил опитен. Експерти на всекидневника обаче твърдят обратното. Днес в Русия "се плюе на стандартите, на авиационните правила, писани с кръв", тъй че катастрофата в Казан "за жалост не е последната трагедия", предупреждава летец-изпитател. За предотвратяване на подобни катастрофи занапред Русия може да ограничи вноса на самолети втора употреба от чужбина. И същевременно да разработи мерки за финансово подпомагане на компаниите, използващи руски машини, посочва в интервю за "Известия" Владимир Гутеньов от комисията по промишлеността в Държавната дума - вицепрезидент на руския Съюз на машиностроителите и лидер на Лигата за съдействие на отбранителните предприятия.

Гласувахте: None
Всички права върху материалите от този сайт принадлежат на съответните автори. FC 2010