НКЖИ: Шест души загиват всяка година на жп прелези

6 Юни, 2012 - 09:13 - Klassa.bg Rss - всички новини

България е на първо място в Европейския съюз по процент на охраняемите жп прелези, съобщиха от Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ).
В мрежата на ДП НКЖИ има 788 железопътни прелези. 654 от прелезите, в това число 386 автоматични електрически и ръчни бариери и 268 с автоматични прелезни сигнализации, са охраняеми и са оборудвани с елементи и устройства, осигуряващи безопасното преминаване на возилата през прелеза. От всички прелези в България 49% са съоръжени с бариери и 34% са снабдени със сигнализация. В Германия тези проценти са съответно 46% и 7%, в Унгария – 20% и 31%.
Железопътната мрежа на НКЖИ е и с най-малко неохраняеми прелези сред жп мрежите на останалите страни от ЕС – едва 17% за България, срещу 47 % за Германия, 49% за Унгария. Парадоксално, но факт, въпреки че НКЖИ е лидер по дял на охраняемите прелези в ЕС - България е сред водещите страни, с най-много инциденти на жп прелези.
"Черната" статистика сочи, че у нас на всеки 100 прелеза има по 2,7 инцидента. След нас са Унгария (2,01), Германия (0,67). Всяка година на железопътни прелези в България загиват средно по 6 души. Толкова е и броят на тежко ранените.
Данните отчитат, че 90% от инцидентите на жп прелезите са виновни участниците в движението, пресичащи железопътните линии - водачите на МПС, ППС с животинска тяга, велосипедисти и пешеходци. Преминаването при спуснати бариери и/или редовно задействани автоматични прелезни сигнализации и устройства, незачитането на правилата е равносилно на опит за самоубийство. Най-често срещаните нарушения на прелезите са свързани именно с нерегламентирано преминаване. Всеки инцидент на жп прелез, освен с материални щети и неудобства – счупени бариери, повредени сигнализационни устройства, намаляване на скоростта или блокиране на движението на влаковете или закъснения в графика за движение на влаковете, носи риск за живота и здравето на нарушителите. Статистиката сочи, че основната причина за инцидентите на жп прелези е липсата на дисциплина от страна на водачите на ППС.
За четвърта поредна година НКЖИ се включва в мащабната инициатива Международен ден за безопасност на жп прелезите. Кампанията е съвместна инициатива на международната организация International Level Crossing Awareness Day (ILCAD), железопътният и автомобилният сектор на повече от 45 страни в света. Първият международен ден за безопасно преминаване през железопътните прелези e проведен на 25 юни 2009 година в 27 страни.
Като компания, за която безопасността на превозите е основен приоритет, НКЖИ полага усилия да намали инцидентите на жп прелезите в страната като интензивно подменя прелезни устройства и настилки. В дългосрочната програма на НКЖИ главната тежест е дадена на рехабилитацията на физически и морално остарелите автоматични прелезни устройства. Други насоки, в които ще се работи за модернизация на железопътните прелези са: Съоръжаване на прелези с ръчно задвижване с автоматични прелезни устройства - През последните 3 години (2009, 2010 и 2011) са автоматизирани 25 бр. прелези. През 2012 и 2013 година се предвижда 35 бр. ръчни бариери да бъдат съоръжени с автоматични прелезни устройства (АПУ), за което е обявена процедура по ЗОП. В плановете на поделение СТ са предвидени за 2014 и 2015 г. да се преоборудват по 20 бр. ръчни бариери. Монтиране на нов тип прелезни шосейни светофари с трети фар с бавно - мигаща бяла светлина. Досега са монтирани на 154 прелеза. За 2012 се предвижда да се модернизират още 18 бр. На прелези с интензивно движение и за защита на апаратурата от посегателства са монтирани системи за видеонаблюдение на 9 броя. През 2012 се предвижда изграждане на система за видеонаблюдение на още 6 прелеза с интензивно движение. Закриване на прелези при модернизация на железопътни линии, при което се осигурява пресичане на две нива. В плановете на компанията до 2014 г., се предвижда общо 34 жп прелeза да бъдат рехабилитирани с еластична прелезна настилка. С модернизиране на системите за безопасност на прелезите ще се намали времето за затваряне на прелезите за преминаване на влак, което ще повиши комфорта за шофьорите.
За да бъдат ефективни предприетите от компанията мерки, те трябва да вървят ръка за ръка с отговорността и спазването на правилата за движение от страна на водачите на пътни превозни средства. Ръководството на ДП НКЖИ е убедено, че само с единни усилия и гражданска съвест бихме могли да намалим списъка с "черната" статистика, а България да заеме лидерско място по безопасност на жп прелезите. /БГНЕС /www.bgnes.com

Гласувахте: None
Всички права върху материалите от този сайт принадлежат на съответните автори. FC 2010