София и Пловдив стачкуват, Варна и Бургас - не

25 Ноември, 2011 - 08:12 - Вестник "Сега" - електронно издание

Заплахите за уволнения и опитите за локаут не спряха синдикатите в БДЖ да стачкуват ефективно вчера, но картината значително се различаваше от град на град. Докато синдикати и работници скандираха на Централна гара в София пред погледите на ръководството на БДЖ и медиите, големи градове като Варна и Бургас не се включиха видимо в стачката. Въпреки че отричаше до последно, ръководството на железниците направи локаут и на много гари подмени стачниците с други работници, което е забранено в закона за уреждане на колективните трудови спорове. Пътниците обаче се брояха на пръсти, тъй като повечето предпочетоха автобусите.
Синдикатите и ръководството на компанията се разминаха драстично в данните за спрените влакове. Според профсъюзите от 264 влака в цялата страна между 8 и 16 часа не са се движели 218 композиции, или 83% от всички за деня. Транспортното ведомство обаче преброи само 122 спрени от общо 263 влака и 1092 стачкуващи от общо 26 000 служители. В последните дни шефовете на компанията всяха страх сред хората със събиране на предварителни списъци и предупреждение за уволнение.
На Централна гара в София около 20-ина съкратени и действащи железничари започнаха протеста си точно в 8 ч. Те бяха подкрепени от поне още толкова синдикални членове от други федерации, които организирано със знамена и шапки скандираха в подкрепа на колегите си. "Вярвам, че изненадата на Владимиров и Недев е пълна - влаковете нито идват, нито тръгват", викаше по мегафона вицепрезидентът на КНСБ Валентин Никифоров. Хората се събраха на осми перон, за да отбележат, че влакът за Букурещ в 9.05 ч. не отпътува. С това стачкуващите заслужиха викове "юнаци" и международен отзвук в някои агенции.
"В железницата е като в МВР - на един работник се падат по 10 директори, началници и тем подобни. Тях никой не ги пипа, а съкращават само нас", разказа кондукторка с 15 г. стаж в БДЖ, уволнена на 17 ноември. "За един час ме съкратиха - обадиха ми се по телефона и казаха: Ако до един час подпишеш, че напускаш доброволно, ще ти изплатим 6 заплати. Мисли!", каза жената. 37 души от нейното поделение са получили подобни обаждания, но само 5-6 са се съгласили да напуснат "доброволно".
Служителка от гара Илиянци пък разказа, че въпреки предстоящите масови съкращения, в администрацията на гарата преди десетина дни са назначили човек, "спуснат отгоре, който не знае какво е вагон". "При подялбата на компанията на превозвачи и на инфраструктура на превозвачите назначиха 7 началници, включително и "отговорник производство" - а железниците никога не са произвеждали", разказва жената.
Международните измерения не се изчерпаха само с влака за Букурещ. Влакът от Белград за София престоя на гара Волуяк, а от Москва за София - на гара Роман. Композицията от Истанбул за София бе спряна в Пловдив, а тази от Истанбул за Букурещ чака края на стачката в Стара Загора. Пътниците в международния влак за Истанбул подкрепили стачката, а за извинение получили чаша чай. На обяд от Централна гара в столицата не замина и влакът за Белград с вагон за Виена.
Стачка имаше и в Пловдив, Горна Оряховица, Мездра, Перник. В Бургас, Варна, Добрич и Благоевград обаче не усетиха бунта. В Добричко железничарите не се включиха, защото там не са предвидени съкращения. Според синдикатите обаче хората са уплашени да не останат на улицата.
От Пловдив потегли един влак, но без пътници - за Карлово, заради локаут, обясниха синдикати. На други места в абсолютно нарушение на правилата потеглиха други влакове - влакът "Чайка експрес" от Бургас за София се движи от началника на влака, въпреки че бригадата кондуктори са обявили, че стачкуват. За подобни случаи беше съобщено още в Горна Оряховица, Костенец, Плевен.
Минути преди да приключи стачката в 16 ч., на касите на Централна гара се извиха дълги опашки. Днес влаковете отново трябва да спрат от 8 до 16 часа. В БДЖ пък изпаднаха във вътрешно противоречие за ефекта от стачката. "Ще претърпим огромни загуби. Днешният ден е пълен провал", каза директорът "Маркетинг и продажби" в БДЖ "Пътнически превози" Димитър Костадинов. Генералният директор на БДЖ Йордан Недев обаче каза, че стачката всъщност спестява пари на железниците, защото приходите са много по-малко от генерираните загуби дневно. Вчера не бяха направени никакви отстъпки от намеренията за реформа, която трябва да съкрати 2000 души и 138 влака.
ЕДНО КЪМ ЕДНО
Транспортният министър Ивайло Московски не се появи на Централна гара и не избра най-подходящ представител при стачниците. Там беше пратена началникът на кабинета му Анджелина Тотева, която остана до последно сред протестиращите, за да ги пита: "Защо чакахте толкова време, за да протестирате?" и "А вие какво правите за БДЖ, защо допуснахте да се стигне до тази ситуация?". "Нищо не зависи от нас. Защо започвате реформите все от най-отдолу", изумени питаха работещите. Сред тях мъж, който работи от 1976 г. в депото, обясни, че оттогава там нищо не е пипнато. "Една стотинка не отпускат за резервни части, за едно болтче се молиш. В най-големия студ си с голи ръце, но ремонтите се правят качествено", обясняваха на Тотева железничарите.
-----
"Возим 2-3 бабички. Тях ли да ощетяваме?"

На перона на гарата във Варна в 8 часа се събраха едва 50-тина души, повечето от които бяха в почивен ден и демонстрираха формално. Първите два влака по разписание трябваше да потеглят в 9.15 и 9.25 часа, съответно за Русе и Пловдив. Направиха го чрез кордон от полиция и сред обидни викове на протестиращите към работещите им колеги. Малко преди 9 часа пристигна мотриса "Сименс" от Добрич. Дойде навреме, което показа, че стачка не е имало на нито една от гарите по пътя. "Защо да стачкувам. Ако трябва да го правим, трябва да е в София пред Министерския съвет. Ето, возим две-три бабички. Тях ли да ощетяваме?", заяви машинистът. Човекът призна също, че над 20 години е в железниците и по-зле от сега не е било. "Забелязвате ли, че при всяка реформа активите се прехвърлят към "Товарни превози". Защото искат да ги дадат на някой под масата", разгневи се друг железничар.
Билетната каса си работеше нормално, титулярните служителки стояха зад гишетата. "Никой не ни е притискал. Реформа трябва да има, не може без нея. Жалко за пътниците, но е наложителна", заяви една от чиновничките. На работа бяха и титулярните ръководители движение. В същото време централният стачен комитет съобщи, че във Варна са подменени 6 превозни бригади. Поне на гарата, в първите часове не личеше това да е истина. Единственият стачник, сменен с резервен, бе кондуктурката Галина Стоянова. "Всеки има право на избор. Аз стачкувам, защото не може на един път да съкращаваш толкова много хора и композиции. Реформа е нужна, но постепенно", заяви жената. Тя все пак се качи на влака за Русе, тъй като след 16 часа, когато свърши стачката, трябваше да е на смяна в обратния влак за Варна.
"Едва 1% от нашите служители стачкуват", призна Алеф Ахмед, синдикален лидер към "Превозна служба". Стана ясно, че в часовете на протеста, а предишните дни във Варна е пристигнал шефът на "БДЖ-Пътнически превози" Георги Иванов, за да агитира срещу стачката. Повечето стачкуващи железничари отрекоха заплахи и шантаж. Но личеше силно притеснение и отказваха да съобщават имената си на журналистите.
15 полицаи се грижеха влаковете да тръгнат нормално. С тях имаше и куче. "Продажници, хубаво ли ви е да се навеждате, днес ни съкращават нас, утре - вас", крещяха стачкуващите към работещите машинисти. Във влаковете за София и Русе от Варна се качиха общо пет пътници.

Гласувахте: None
Всички права върху материалите от този сайт принадлежат на съответните автори. FC 2010