Още няма единна позиция за реформата в БДЖ

23 Ноември, 2011 - 19:11 - Klassa.bg Rss - всички новини

Транспортният министър Ивайло Московски и представителите на синдикатите не можаха да постигнат споразумение за готвените реформи в железниците, заради което днес започва обявената стачка. Самият Московски също прогнозира, че стачката ще се състои. Според него има различни мнения за законността на протеста, но той е право на работещите в железницата. Той отново потвърди обаче, че ефективна стачка би тласнала дружеството към фалит. Преди две години, когато нашето правителство дойде на власт, железниците бяха в окаяно състояние. Оттогава задълженията им намаляха с повече от 50 млн. лева, допълни Московски.
Единият от мотивите на ръководството на БДЖ за обявяването на протеста за незаконен е, че няма да бъдат извършвани задължителните в такива случаи 50 на сто от общия обем от транспортната услуга. Според последната информация от транспортното ведомство обаче движението на влаковете преди 8 ч и след 16 ч ще осигури необходимото количество транспортна услуга.
"Какви са тези глупости? Няма да се уволняват хора заради участието им стачката", каза още транспортният министър. Все още не е ясно какви точно ще бъдат санкциите срещу тези, които се включат в нея. Ръководството на холдинга обясни, че няма да има масови дисциплинарни уволнения. Няма информация дали ще има стачкуващи работници от Национална компания „Железопътна инфраструктура“. По време на протестите БДЖ няма да предоставя алтернативен транспорт на пътниците. Компанията не отговаря за организирането или заплащането му, обясни министърът и в парламента. Холдингът ще губи по 600 хил. лева всеки ден, в който има протести.
Преговорите между държавата и профсъюзите ще продължат и в следващите дни, дори и по време на стачката. Ивайло Московски обаче заяви, че няма да се променят мерките за спешна реформа. Предвижда се от железницата да бъдат съкратени над 2000 души, като 25 на сто са администрация. Според разчетите на компанията това ще намали разходите й с 23 млн. лева на година. До момента над 645 работници са се съгласили да бъдат доброволно освободени с обезщетение от 6 брутни заплати.
Планира се още от 10 декември влаковете да бъдат със 138 по-малко от тези, които се движат в момента. Това ще намали разходите на дружеството с около 25 млн. лв. годишно и се изчислява, че за пет години икономията ще бъде над 100 млн. лв. Така БДЖ ще може да се разплаща за задължения, оставени като наследство, посочи министърът. Министърът не отговори и на въпроса на предишния транспортен министър Петър Мутафчиев какво ще се случи със субсидията, която холдингът получава заради статута си на обществен превозвач и която за тази година е около 172 млн. лева.
Компанията очаква приходите от продажба на активи до края на годината да достигнат 15 млн. лева, като до момента реализираните постъпления са 7 млн. лева. Планира още през следващата година да получи от разпродажби около 30 млн. лева. От началото на 2012 г. билетът за пътуване с железницата ще е с 15% по-скъп. Московски коментира, че и с новата цена двупосочният билет на БДЖ ще е с 40 на сто по-евтин от автобусния.
Предвижда се разрешението за заема от Световната банка да бъде подписано през януари или февруари 2012 г. За да отговори на условието за съфинансиране, холдингът подготвя приватизацията на „БДЖ Товарни превози“. По този начин ще се изпълни и изискването на ЕК за намаляване на пазарния дял на холдинга според условията за либерализиран пазар. Това ще гарантира на БДЖ, че ще бъде бенефициент по програма „Транспорт“, обясни Московски. Той допълни, че това ще позволи на компанията да кандидатства за купуване на нови влакове на стойност 600 млн. лв.

Гласувахте: None
Всички права върху материалите от този сайт принадлежат на съответните автори. FC 2010