Метрото от „Младост 3“ до бул. „Цариградско шосе“ ще тръгне през месец май 2012 г. Това съобщи столичният кмет Йорданка Фандъкова, докато инспектира строежа на подземната железница. Конструкцията в „Младост“ вече е изцяло завършена, а участъкът е част от трасето, което ще свърже района със съседния квартал „Дружба“ и летището. Вече са монтирани над 65% от релсовия път. Тунелите също са изцяло завършени и започва монтаж на електричество, ескалатори и асансьори.
„Заедно с пускането на новата линия ще бъде открит и големият буферен паркинг с 1300 места. След по-малко от две седмици приключват изцяло ремонтните дейности по бул. „Цариградско шосе“ при Интер Експо център и там движението за автомобили ще бъде отворено на 12 септември“, каза още Фандъкова.
Столичният кмет допълни, че на 12 септември ще бъде пуснато движението и по друг ключов булевард в София - „Ломско шосе“. През септември се очаква да бъде отворен и бул. „Черни връх“ в района на хотел "Хемус".
През март или април 2012 г. ще започне изграждането на метрото от бул. „Цариградско шосе“ до аерогарата. Трасето е с дължина 5 километра и по него има разположени 4 метростанции.
Директорът на „Метрополитен“ Стоян Братоев още веднъж припомни вчера, че се обсъждат 5 варианта за това, откъде да минава бъдещото трасе на третия метродиаметър в София.
Първият вариант включва трасето от бул. „Ботевградско шосе“ през Паметника на Васил Левски, Софийския университет, НДК, Руски паметник и до бул. „Цар Борис Трети“. Този вариант е с дължина 14,2 км, 18 метростанции, 5,3 км тунелен участък и 8,9 км открит участък. Това трасе има население в зоната на обслужване около 270 хил. души.
Вариант 2 тръгва от бул. „Владимир Вазов“, минава през Паметника „Левски“, Софийския университет, НДК, бул. „България“, жк „Красно село“, бул. „Цар Борис Трети“, бул.
„Монтевидео“, кв. „Овча купел“ и стига до жп линията София-Перник. Трасето има дължина 16,5 км и 17 метростанции, а зоната на обслужване има население около 260 хил. души.
Третият вариант съвпада с втория до НДК, но оттам преминава през Петте кьошета и ул. „Прага“, ул. „Георги Софийски“, бул. „Цар Борис Трети“, кв. „Овча купел“, бул. „Монтевидео“ и до жп линията София-Перник. Дължината на трасето е 16,5 км, със 17 метростанции, а в зоната на обслужване на трасето има 256 хил. жители.
В четвърти вариант трасето тръгва отново от бул. „Владимир Вазов“, но преминава през бул. „Евлоги Георгиев“, „Орлов мост“, НДК, Петте кьошета, ул. „Георги Софийски“, Медицинска академия, кръстовището на бул.“Иван Гешов“ и бул. „България“, жк. „Красно село“, ул. „Житница“ до жп линията София-Перник. Дължината на трасето е 15,4 км, с 18 метростанции.
Петият маршрут се различава в участъка между ул. „Прага“ и кръстовището по бул. „Иван Гешов“ и бул. „България“, като то преминава по ул. „Георги Софийски“ и бул. „Иван Гешов“.
Предстои представяне на всичките варианти за обществено обсъждане. КАТ осигурява „зелена вълна“ в „Младост“ и „Люлин“
„Пътна полиция” в София вече осигурява „зелена вълна” за придвижване едновременно от кварталите „Младост” и „Люлин”, съобщи пред „Фокус“ главен инспектор Богдан Милчев, началник на отдел „Пътна полиция”–СДВР. Пътните полицаи са обучавани през цялото лято, за да може движението да бъде подпомагано по този начин сутрин, когато хората отиват на работа, и вечер, когато се прибират. „Това не е правено досега. Нашата идея е това да става всеки ден, но в дните, в които има големи мероприятия – посещения на делегации, футболни срещи и други, може да пропуснем някой ден. Когато вали дъжд и падне сняг, е изключително опасно да се регулира за самите полицаи. Тогава също няма да има регулировчици, защото за нас животът и здравето на полицаите са изключително важни“, уточни Богдан Милчев.

Гласувахте: None
Всички права върху материалите от този сайт принадлежат на съответните автори. FC 2010