Готови сме да договорим пътни проекти за 5 млрд. лева

10 Феруари, 2011 - 17:08 - Klassa.bg Rss - всички новини

Божидар Йотов, председател на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“
В проекта за бюджет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) за 2011 г. са заложени 204 млн. лева, което включва както средства от хазната, така и пари от програми с държавни инвестиционни заеми. Но с колко точно пари ще разполага агенцията, все още не е решено, защото не са разпределени средствата от МРРБ. След като разберем колко ще ни бъдат отпуснати от държавни инвестиционни заеми, ще направим и програма за работа. Няма да бъдат спрени всички проекти, които са включени в програмата, както се говореше преди време. Планираме строителните дейности да не се извършват само по няколко отсечки. Няма да се спират обекти с осигурено финансиране
Не може да спираме проекти, за които има сключени договори с Европейската инвестиционна банка и Световната банка. Бихме загубили отпуснатите средства по кредитите, лихвите по тези кредити, а държавата трябваше да развали отношенията си с тези две институции. Не можем да допуснем такова нещо и затова се водеха преговори с управляващите да се намерят средства и да няма „консервиране” на строителни работи. Успяхме да ги убедим, че това е по-доброто решение, и сега работата по тези проекти продължава. През април предстои да се стартира рехабилитацията на нови 4 лота, включени в програмата „Транзитни пътища 5”. Крайният срок, в който трябва да бъдат пуснати в експлоатация тези отсечки, е 2013 г. От проектите, които се финансират със заема от Световната банка, ще бъдат спрени само три лота, за които не успяхме да намерим пари.
Засега не е ясно държавната компания „Стратегически инфраструктурни проекти” откъде ще вземе кадрите си. Може би ще дойдат отвън, но аз не мога да коментирам как ще се реализира този проект. Това е работа на Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) и ние ще се съобразим с неговите решения. Засега обаче нещата се случват в агенцията. Пуснали сме тръжните процедури за магистрала „Марица”, а документите за строителството на „Струма” вече са в управляващия орган за одобрение. На този етап си вършим работата.
Пътната агенция движи не само големите инфраструктурни проекти, отговаря за ремонтите на второкласните и третокласните пътища, подготвят се и нови проекти за следващия програмен период.
В агенцията вече има готови проекти за следващия период на Оперативна програма „Регионално развитие“ (ОПРР) и програма „Транспорт“ (ОПТ) след 2013 година
И по двете програми има вече изготвени предложения. Ще продължим да работим със същите темпове и така ще покрием изискванията на ОПРР и ОПТ за периода 2014-2020 г. Сериозен проблем за нас е фактът, че не наследихме никакви проекти. Сега паралелно с тръжните процедури в момента трябва да планираме и бъдещите, което е допълнително натоварване. Но когато дойде време за договаряне на средствата, ние ще сме готови, ще имаме достатъчно проекти, за да можем да искаме максимално възможните средства за пътна инфраструктура. АПИ е готова да договори 5 млрд. евро по двете оперативни програми, ако те не се разделят между агенцията и новата структура.Расте интересът, кандидатите се увеличават
За всеки лот има по 20-25 закупени документа за участие, включително и от чужди фирми. До момента има разиграни 5 лота, при които за участие в процедурата оферти подават по около 12 кандидата, което не се е случвало при първия етап. При него имахме средно по 4-5 предложения. Нарасналия интерес го отдавам на доверието на фирмите, което успяхме да си върнем. Една от причините за това е, че миналата година успяхме да разплатим всички натрупани задължения от 130 млн. лв. към компаниите.
Забелязвам при търговете за втория етап, че даже западните фирми, които се бяха оттеглили, започват отново да участват в процедурите. Решихме да поискаме в комисиите да се включат външни наблюдатели от МРРБ, за да има по-голяма прозрачност на изпълнението и за да не се допуснат корупционни схеми. Според нас интересът е заслужен, успяхме да раздвижим бизнеса. Това от своя страна доведе до спиране на масовите уволнения на работници, започна раздвижване и в продажбите на строителни материали.

Гласувахте: None
Всички права върху материалите от този сайт принадлежат на съответните автори. FC 2010