Пускат пробно АМ "Люлин" на 15 март в едната посока

19 Януари, 2011 - 14:06 - Klassa.bg Rss - всички новини

На 15 март АМ "Люлин" ще бъде пусната пробно в едната посока Перник – София. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев, по време на инспекцията на магистралата заедно с премиера Бойко Борисов, предаде репортер на БГНЕС.

До тази дата ще бъдат направени пълни тестове на съоръженията на магистралата, а към 15 май ще имаме една европейска магистрала, както сме обещали, каза още регионалният министър. Той обясни, че е най–важно да се гарантира сигурността на магистралата. "Освен сигурността, искаме да имаме и максимално качество по магистрала "Люлин", заяви и премиерът Бойко Борисов. Проектът "Люлин" е най-стратегическият от инвестициите, свързани с предприсъединителните фондове, каза Карстен Расмусен, заместник-ръководител на отдел "България", ГД "Регионална политика" на ЕК, който също участва в инспекцията на магистралата. Той обясни, че през 2008 г. от ЕК са били изпълнени с отчаяние заради този проект, тъй като бил доникъде. Но днес от ЕК са убедени в категоричния ангажимент на правителството да го доведе до успешния му край. "Преживяхме какво ли не през тези години, каквото можеше да се обърка – се беше объркало. Но важното е, че сега сме на успешния финал. Крайният резултат е важен – тази магистрала да бъде завършена на време, при който нито едно евро няма да бъде загубено в България", каза Расмусен. По думите му така трябва да се работи и по другите инфраструктурни обекти, например на АМ "Струма". Допълнителни специалисти именно за тази магистрала пък ще поиска премиерът. Бойко Борисов каза, че на 21 март у нас ще пристигне и президентът на Европейската инвестиционна банка и заедно с него властите у нас ще поискат да бъдат осигурени допълнителни специалисти за "Струма". Борисов обясни, че това е може би една от най–сложните и най–скъпите магистрали в Европа, която трябва да се построи. "Аз съм убеден, че ще се разберем за финансирането с него. По-важното е да имаме допълнително и вашата помощ със специалисти, за да направим не само "Люлин", "Тракия", "Марица", но и "Струма", която ще върже топлото пристанище в Солун с Европа", каза Борисов. Премиерът заяви още, че ако сега трябва да преценяваме коя е първата по важност магистрала за България, това би била "Струма". Той заяви, че Кресненското дефиле е сложен и скъп участък, но без него "Струма" не може да се направи и затова трябва да бъде изграден. "Навремето нашата армия се е готвила да напада Гърция и съответно, ако пък НАТО ни нападне, да се бием срещу гърците. Това си има и своите ползи. Защото тогава военните инженери са направили пълни проучвания на целия този регион. От една страна – знаем къде да взривяваме, за да спираме гърците, но цялата тази документация, която имаме, е във военните", каза Борисов. Проектът "Струма" ще е милиарден, той е важен за Европа, защото ще свърже Европа със Средиземно море. Министър Плевнелиев обясни, че един от интересните моменти с АМ "Струма" е бил този, че когато поискали да форсират строителството й, разбрали още две важни неща. Първо, че не са събрани данните за геология. Когато започнали да ги събират обаче, се оказало, че Министерството на отбраната е изключително информирано за Кресненското дефиле. "Те имат конкретни планове, как, ако стане война да взривят Кресненското дефиле, така че гърци да нямат достъп и да не могат да минат танковете през него", каза Плевнелиев и обясни, че това са плановете преди 20 години. Затова военните са направили много точни разчети на дефилето – на геологията, на скалите и т.н. И така данните им са били много полезни. Второто, обясни Росен Плевнелиев е, че за да се получи апликационна форма, за да се ползват европари, трябва да се изпълнят много изисквания. Основното е анализът на приходите и ползите, той обаче не може да се направи, защото ЛОТ-3 на магистралата е плануват за 2014 година. Това е и най–скъпият участък и без него не може да се артикулира цената на магистралата, каза Плевнелиев. /БГНЕС /www.bgnes.com

Гласувахте: None
Всички права върху материалите от този сайт принадлежат на съответните автори. FC 2010