Таксиметровите фирми искат да задържат клиентите

6 Януари, 2011 - 16:37 - Klassa.bg Rss - всички новини

Румен Крумов, председател на Националния съюз на превозвачите
До този момент за Пловдив е решено, че таванът за километър пробег на такситата може да струва до 1 лв. Освен това единствено в София е обсъждан въпросът с въвеждане на таван на цените при таксиметровите услуги. В София нещата са още в процес на подготовка. Имаме покана от заместник-кмета по транспорта Любомир Христов още от октомври миналата година за разговори по темата. Даже, доколкото знам, общината е правила срещи поотделно с представители на големите таксиметрови фирми.
Кога конкретно ще бъде приета пределната цена, зависи от готовността на работната група, която трябва да обсъди различните варианти. От другата страна са предложенията на бизнеса, които трябва да са в конкретни разчети по отношение на себестойност и как се формира цената на превоза. Оттам нататък общината, която в този случай има функцията да защити интересите на потребителя, ще прецени дали тези предложения са добри и могат да бъдат одобрени. Мярката е насочена срещу свръхскъпите превозвачи
Идеята е веднага след като промяната на Закона за автомобилните превози бъде одобрена от Народното събрание и влезе в сила, да има предложения. Нашата прогноза е, че максималният таван ще бъде в порядъка между 1,30 лв. и 1,50 лв. за София. Целта за въвеждане на пределна цена на таксиметровите услуги е да бъдат озаптени тези превозвачи, които работят на цени от 5-8 лв./км. Не би трябвало тази законова промяна да се тълкува като пряко отношение към познатите на пазара оператори или пък да е подтик за коригиране на сегашните цени.
В София последните 3 години цените не са променяни. В същото време горивата през 2010 г. са се увеличили с около 15%. Да вземем за пример Варна, където от началото на миналата година такситата работят на 0,90 лв./км дневна и 1 лв./км нощна тарифа. Определянето на таван на цените няма връзка със сега действащите цени на пазара. И големите и сериозни компании, които са на пазара на таксиметровите превози повече от 5-10 години, въобще не си правят сметки, че след като бъдат приети лимитите, ще започнат масово да увеличават цените, за да достигнат тези тавани.
Така че в никакъв случай не трябва да се смята, че след като влезе в сила таванът за цените, ще има драстично увеличаване на таксиметровите услуги. Основната причина през последните години цените на такситата да не бъдат актуализирани е, че фирмите оператори се притесняват да не загубят клиенти. Сега да го направят с някаква драстична промяна е много малко вероятно. Още повече че кризата в този сектор все още не е отминала и клиентите продължават да намаляват. Актуализация - да, но не повече от 10%
Друг факт, който трябва да отбележим, е, че от началото на годината имаше повишаване на горивата, така че до около 1-2 месеца може би ще има актуализация на цената, но не вярвам тя да е с повече от 10% от сегашните нива. След въвеждането на тези законови норми ще видим и какво ще стане с т.нар. копърки. Не трябва да забравяме все пак, че тези хора, които предлагат превози на многократно по-високи цени, са новатори и много креативни при измислянето на хитринки и способи за лъжене на потребителите.
Идеята, която от толкова много време коментираме – както в публичното пространство, така и с представители на министерството на транспорта, е, че трябва да бъде въведена регулация по отношение на цените. Броят на такситата, които возят на високи цени, без в същото време да предлагат на клиентите нещо повече като качество на услугата, в последните няколко години се е увеличил доста. Другият проблем са „копърките“, които, освен че возят на високи цени, имитират марките на основните превозвачи. По света е прието ментетата на определена търговска марка да са по-евтини от оригинала.
При нас обаче се получава парадокс – тези измамни превозвачи предлагат многократно завишена цена за услугата, която предлагат. От това загубите за истинските превозвачи е много голяма. Затова при всички случаи участие на контролните органи от страна на транспортното министерство трябва да има.

Гласувахте: None
Всички права върху материалите от този сайт принадлежат на съответните автори. FC 2010