Сомалийски пирати отвлякоха български кораб

13 Май, 2010 - 07:12 - Вестник "Сега" - електронно издание

Българският кораб "Панега" беше отвлечен в Аденския залив с 15 моряци на борда, съобщи външното министерство. Според изпълнителна агенция "Морска администрация" той е пътувал от Червено море към Пакистан. Веднага след отвличането, станало малко след 18.30 часа във вторник, беше сформирана работна група между МВнР и министерствата на транспорта и отбраната. От външно обявиха вчера, че работната група е водена от първостепенната цел животът на моряците в плен да бъде запазен и те да се върнат невредими в България.
Контакти с екипажа не бяха установени. Корабът вчера се движеше в посока към т.нар. Рог на Африка със скорост около 10 морски възела. От параходство "Български морски флот" увериха, че заедно със застрахователната агенция са създали екип, който при първа възможност ще започне преговори със сомалийските пирати за освобождаването на похитените българи.
"За мен това е голям фал от страна на пиратите", заяви шефът на БМФ кап. Христо Донев. Корабът "Панега" не е превозвал товар, защото е пътувал към Пакистан, за да бъде нарязан на скрап. Според шефа на моряшкия профсъюз Иван Велков стойността на плавателния съд е под 1 млн. долара. Появиха се информации, че на борда е превозвал към 6 тона петрол, но морски специалисти обясниха, че тъй като празните кораби се таксуват много по-високо при преминаване на Суецкия канал, често подобни плавателни съдове декларират фиктивен товар.
Донев обяви, че екипажът е действал съобразно всички изисквания, което е удостоверено със записа на подадените сигнали. Атаката е осъществена за 17 минути. "Не знам защо близкият военен кораб, който е охранявал и други съдове, не е реагирал", каза Донев. Той отрече информацията на МВнР, че нападението е станало при лошо време. Морски специалисти коментираха, че при буря и лоша видимост най-потърпевши са точно малките пиратски лодки.
Донев заяви, че капитан Румян Попов е опитен и веднъж вече е преминавал Аденския залив, макар и не като капитан. Пътуващите на борда са били надлежно инструктирани. Правилността на действията им обаче се поставя под съмнение от моряци, преминавали много пъти през района. Всяка компания има специални инструкции за действия при нападение, като най-често те включват непрестанно наблюдение на всички посоки и незабавно уведомяване на военния конвой. Обикновено пиратите са маскирани като рибари, а търговските кораби минават край стотици рибарски лодки и никога не се знае дали някоя лодка няма внезапно да щурмува кораба.
"Панега" е бил нападнат откъм кърмата, вероятно пиратите са забелязани късно, а конвоиращите кораби не са могли поради липса на време да пратят хеликоптери, каквато е практиката. "Конвоят не дава 100-процентова гаранция. Фрегатите са на големи разстояния от търговските кораби, затова екипажите трябва да са бдителни", казаха морски експерти.
Корабите, отвеждани за нарязване, по принцип се съпровождат от набързо събран екипаж. Моряците от "Панега" е трябвало да се върнат обратно със самолет. Наблизо е плавал още един кораб на БМФ - "Хемус". Той е чул сигнал, но нямало как да реагира.
С новото отвличане, което е първо на кораб, плаващ под български флаг, броят на отвлечените български моряци в Аденския залив стигна 28. 13 от екипажа на танкера "Сейнт Джеймс парк" и автовоза "Ейшън глори" все още са в плен.
МИСТЕРИЯ
Застраховката на танкера "Панега" се оказа пълна мистерия. Донев каза, че корабът е надлежно застрахован, но не съобщи името на застрахователя. Преговорите щели да се водят единствено от БМФ, без участието на застрахователна компания. От моряшкия профсъюз обаче се усъмниха плавателният съд да е застрахован конкретно срещу пиратско нападение. Синдикатът алармира и за още един проблем. Според колективния трудов договор в БМФ на моряците трябвало да се плаща двойно при преминаване през рискови военни зони, но параходството не счита Аденския залив за такъв район. "Панега" е строен през 1980 г. във варненската корабостроителница. БМФ има трийсетина кораба на над 25 години, от които се мъчи да се освободи, тъй като поддръжката им носи огромни загуби. "Панега" е бил ремонтиран специално, за да осъществи плаването до Пакистан.

Гласувахте: None
Всички права върху материалите от този сайт принадлежат на съответните автори. FC 2010